Методите за самопробиване на неизправности в автомобилната електрическа система включват главно следното:
1. Метод на интуитивна диагностика: Това е най -основният метод за диагностика, който разчита главно на човешки сетива (зрение, слух, мирис, докосване), за да се прецени грешката. Например, типът и местоположението на повредата могат да бъдат преценкирани предварително чрез наблюдение на работното състояние на електрическото оборудване, слушане на звука, мирише на миризмата и т.н.
2. Метод на тестова светлина: Това е често използван метод за диагностициране на неизправности в електрическата система. Специфичната операция е да се използва крушка за автомобила като тестова светлина, за да се провери дали веригата има повреда на отворена верига. Ако тестовата светлина е включена, това означава, че веригата е нормална; Ако не е включено, това означава, че може да има повреда на късо съединение.
3. Метод на късо съединение на мощността: Този метод се използва главно за определяне дали има повреда на късо съединение във веригата. Специфичната операция е да се съкрати определена секция от веригата с отвертка или проводник, за да се види дали указателят на инструмента се люлее. Ако показалецът се завърти в отрицателна посока, това означава, че превключвателят на запалване е повреден.
4. Метод за идентифициране на подмяна: Този метод се използва главно за определяне дали определено електрическо оборудване е нормално. Специфичната операция е да се замени предполагаемия проблемен компонент с нов компонент и след това да се наблюдава работното състояние на веригата. Ако веригата се върне към нормалното, това означава, че има проблем с оригиналния компонент; Ако веригата все още е ненормална, това означава, че проблемът не е с този компонент.
5. Метод на диагностика на метра: Този метод се използва главно за определяне дали има повреда на късо съединение във веригата. Специфичната операция е да се свърже амперметъра последователно или успоредно в веригата за зареждане и след това да се включи натоварваща верига. Ако показалецът на амперметъра не се движи и съответното оборудване не работи, това означава, че има повреда на късо съединение.
6. Метод на връзка с тестова верига: Този метод се използва главно за определяне дали има грешка в заземяването във веригата. Специфичната операция е да се изключи веригата, заподозряна в неизправност на заземяването, и след това да се наблюдава работното състояние на веригата. Ако работещото явление се промени преди и след изключване на веригата, това означава, че може да има грешка при заземяване.
7. Метод на заземяване на пожар: Това е често използван метод за диагностика на повреда на електрическата система. Специфичната операция е да се премахне определена окабеляваща глава преди електрическото оборудване, да се надраска и тества огъня с металната част на колата и да прецените състоянието на веригата по искри. Ако има искра, това означава, че веригата е нормална; Ако няма искра, това означава, че може да има прекъсвач.
Горните са няколко често срещани метода за самотест за грешки в автомобилната електрическа система. Трябва да се отбележи, че въпреки че тези методи могат да ни помогнат да поставим предварителна диагноза на повредата, при действителна работа, те трябва да се използват гъвкаво в комбинация с конкретни обстоятелства. В същото време за някои сложни грешки е най -добре да потърсите помощ от професионални техници.
